सामना संवाददाता / मुंबई
एमएमआरडीए द्वारा शिवड़ी-वर्ली एलिवेटेड रूट के तहत १२५ साल पुराने प्रभादेवी फ्लाईओवर को तोड़कर उसकी जगह नया डबल डेकर फ्लाईओवर बनाया जाएगा। अप्रैल के दूसरे सप्ताह में फ्लाईओवर यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा। इसके बाद पुल को तोड़ने का काम शुरू होगा। मुंबई ट्रैफिक पुलिस १० अप्रैल से पहले तोड़फोड़ के काम की अंतिम अनुमति देगी। इस बीच यह मार्ग अगले एक साल तक बंद रहेगा।
एमएमआरडीए दक्षिण मुंबई से अटल सेतु तक जल्द पहुंचने के लिए ४.५ किमी और १७ फुट चौड़ी शिवड़ी-वर्ली एलिवेटेड रोड का निर्माण कर रहा है। यह एलिवेटेड मार्ग प्रभादेवी और परेल रेलवे स्टेशनों को जोड़ने वाले प्रभादेवी फ्लाईओवर से गुजरेगा। चूंकि प्रभादेवी फ्लाईओवर पुराना है और एक नया पुल बनाया जाना है, इसलिए एमएमआरडीए ने एलिवेटेड रोड को आगे बढ़ाने के लिए इस पुल को ध्वस्त करने और इसके स्थान पर एक नया डबल डेकर पुल बनाने का पैâसला किया है। तदनुसार, पुल को बंद करने और पुल को ध्वस्त करने के लिए ‘अनापत्ति’ प्रमाण-पत्र के लिए यातायात पुलिस को प्रस्ताव भेजा गया था। फरवरी में पुल को बंद कर गिराने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, १०वीं और १२वीं की परीक्षाओं के मद्देनजर पुल को बंद करने का विरोध किया गया था। इस वजह से पुल को तोड़ने में देरी हुई। अब ‘एमएमआरडीए’ के सूत्रों ने बताया कि यह पुल अप्रैल के दूसरे हफ्ते में बंद होने की संभावना है। सूत्रों ने संभावना जताई कि ट्रैफिक पुलिस १० अप्रैल से पहले ‘अनापत्ति प्रमाणपत्र’ नहीं देगी। प्रभादेवी डबल डेकर ब्रिज १३२ मीटर लंबा और २७ मीटर ऊंचा है। दो-दो लेन का डबल डेकर पुल, पहले स्तर के माध्यम से स्थानीय यातायात हमेशा की तरह जारी रहेगा, जो मौजूदा पुल की जगह लेगा।
१६८ करोड़ रुपए की लागत आने का अनुमान
इस पुल को तोड़ने और नए पुल के निर्माण पर तकरीबन १६८ करोड़ रुपए खर्च आने का अनुमान है। पुल के निर्माण के लिए सेंट्रल और वेस्टर्न रेलवे लाइन पर हर दिन कुछ घंटों का मेगाब्लॉक लिया जाएगा। यह मेगाब्लॉक कितने घंटे का होगा, कब लिया जाएगा, यह जल्द ही स्पष्ट हो जाएगा। इस बीच पुल को तोड़ने के लिए ८०० मीट्रिक टन क्षमता वाली क्रेन का इस्तेमाल किया जाएगा। परियोजना स्थल पर ५०० मीट्रिक टन की एक क्रेन रिजर्व भी रखी जाएगी।